2019年已經過半，馬上就要進入7月，貨運行業又有不少新政策來了：LNG實施國六、貨車從計重收費改為按車型收費、國三加速淘汰……個個都是“大新聞”，趕緊來看：

2018年6月22日，國家市場監督管理總局和生態環境部聯合發布了GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》國家標準（以下簡稱“國六”），新的國六標準將從2019年7月1日開始分階段施行。

5月21日，央視《焦點訪談》曝光輕卡空車超載內幕，激起行業巨大反響。有些地方一時間從車管所開始自查、嚴查，規范上牌流程；

有些地方已掛牌的車輛需要重新檢測、上牌；節目中涉事的汽車生產企業被工信部約談；有些生產企業甚至已經停產或半停產……

隨后公安部發布通知：即日起至8月底，各地要立即組織對2019年1月1日之后辦理輕型載貨汽車注冊登記情況進行一次集中排查。

公安部將聯合交通運輸部門利用公路超限檢測站（點），對空載的輕型貨車整備質量進行抽查，對發現非法改裝的，一律依法處罰，責令恢復原狀，并倒查車輛登記檢驗情況。

重要信息提醒↓↓↓

6月1日起，各地每月底將開展集中排查：

涉嫌構成行賄受賄、提供虛假證明文件等犯罪的，一律移交司法機關依法追究刑事責任。

抽查空載輕型貨車，非法改裝需恢復原狀：

對發現貨車欄板、貨箱、輪胎、輪轂等外觀與《公告》明顯不符、整備質量存在嚴重違規嫌疑的,立即啟動嫌疑機動車調查程序,按規定開展現場調查。

要加強路檢路查，聯合交通運輸部門利用公路超限檢測站（點），對空載的輕型貨車整備質量進行抽查，對發現非法改裝的，一律依法處罰，責令恢復原狀，并倒查車輛登記檢驗情況。

即日起至8月底，集中排查今年辦理的輕型載貨汽車：

即日起至8月底，各地要立即組織對2019年1月1日之后辦理輕型載貨汽車注冊登記情況進行一次集中排查。要排查檢驗數據，逐車分析排查檢驗合格報告，對車輛軸荷總和與整備質量明顯不符的，督促檢驗機構免費復查檢測，排查確認嫌疑車輛。

5月21日，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，實施方案表明：從2020年1月1日起統一按車（軸）型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

5月30日，交通運輸部發布了修訂后的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》，將于2019年9月1日起實施。

這個標準意味著什么呢？

一，貨車收費從按照“核定載質量”分類變成按照“總軸數”分類，

二，它把藍牌貨車同其它兩軸貨車分成了兩類——藍牌貨車為1類，其它兩軸貨車為2類，界限更加清晰。

近幾天，網絡上到處在傳“XX地區今年7月1日起提前實施國六”，然而在百度上查詢之后發現，大多所謂的“提前實施”，信息來源都是當地發布的《XXX通知（征求意見稿）》。

事實上，許多政策在征求完意見之后并沒有發布正式的文件，也就是說，許多地方并沒有確定要在今年7月1日起提前實施國六。

為了不讓大家在這些煙霧彈中迷失，今天我就幫大家從各地相關部門的官方網站上找到了已經公布過的準確的國六時間表。（注：此次更新時間為：2019年6月18日）

2019年已經過完半年，國六的腳步越來越近，國三補貼出臺。

為了讓卡友們清楚的了解各省市的國六實施時間，以及了解老舊車輛淘汰補貼，小編整理了一份表格，希望對全國各地的卡友們有幫助！

進入6月份，很多新規已經開始實施，其中要屬多省禁行區域再擴大牽動著各位卡友的心。

2019年4月3日，陜西省政府發布了關于印發四大保衛戰2019年工作方案的通知，其中涉及了：過境柴油貨運車輛避讓西安繞城高速、淘汰老舊車、7月1日起全省實施國六排放標準。

●  編后語：

近幾年，關于貨運行業的政策貫徹速度逐步加快，我們也確實看到貨車標載化取得顯著的成效。

尤其是近推進貨車ETC普及、實現貨車收費不停車，可以很大程度上緩解高速公路上的交通擁堵，提升高速公路的通行效率、減少污染排放、降低物流成本。