自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

  自卸車的操作指南如下：

  1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

  如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也須小心操作，盡量放慢降落速度，須切忌勿猛然將車廂落到底。

  2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

  由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

  3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

  如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重

  此外，征求意見稿要求優化傳統燃油汽車產能布局，新增產能投資項目應建設在上兩個年度汽車產能利用率均高于全國平均水平的省份，推動產能向產業基礎扎實、配套體系完善、競爭優勢明顯的省份聚集。鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業加大資金投入和兼并重組力度，加快技術進步，淘汰落后產能，增強市場競爭力。

  同時，征求意見稿還要求科學規劃新能源汽車產業布局，鼓勵現有傳統燃油汽車企業加大資金投入，調整產品結構，發展新能源汽車產品。嚴格新建純電動汽車企業投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。新建純電動汽車企業及現有企業投資純電動汽車項目，應建設在產業基礎好、創新體系全、配套能力強、發展潛力大的省份及大氣污染防治區域。推動新增產能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統燃油汽車替代潛力較大省份集中。

  征求意見稿將與汽車產業相關的投資項目分為三類：燃油汽車項目、純電動汽車項目，以及其他投資項目。其中，燃油汽車項目包括傳統燃油汽車(含替代燃料汽車)、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目;純電動汽車投資項目是指以電動機提供驅動動力的汽車投資項目，包括純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車等投資項目。其他投資項目包括汽車發動機、車身總成、動力電池和燃料電池等汽車零部件，動力電池回收利用，以及專用汽車、掛車投資項目。

  針對于新建純電動汽車企業，征求意見稿對項目所建省份，企業法人，主要股東，建設內容等方面也提出嚴格的要求，其中包括純電動乘用車建設規模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。在技術要求中，也明確了電池衰減和百公里電耗等要求。

  對于新建動力電池企業，征求意見稿在產品研發機構、團隊、生產設備、生產產品等方面作出明確規定。明確了功率密度，快充倍率以及壽命的技術要求，對于能量型電芯，功率密度需要高于300瓦時/千克，而功率型電芯，快充倍率高于8C。

  來源：中國發展網的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

  4、行駛時取力器不可位于"接通"位置。

  若在"接通"狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。